西南交通大學土木工程學院研究生招生是一個不錯的學院，深受考研人的追捧，本校每年會有數千名研究生招生的名額，研究生報考錄取比在3:1左右，難度中等，部分熱門的研究生專業研究生報考錄取比會更高一點， 土木工程學院是學校里比較好的一個院系，請各位準備報考西南交通大學土木工程學院研究生招生的同學注意，該院系有以上多個專業在招生研究生，歡迎各位同學報考西南交通大學土木工程學院研究生招生。

強烈建議各位準備考西南交通大學土木工程學院研究生招生的同學準備一些基本的歷年考研真題、研究生學姐學長的筆記、考研經驗等等（考研派有考研經驗頻道，也有考研派微信公眾號、考研派APP等產品平臺，里面有不少研究生會免費解答你的考研問題，助你考研一臂之力）

西南交通大學土木工程學院交通土建工程系介紹

交通土建工程系秉承沉淀百余年的交大土木文化和專業精髓，繼承和發揚學校“嚴謹治學、嚴格要求”的“雙嚴”傳統和“竢實揚華、自強不息”的交大精神，貫徹落實科學發展觀，努力實施教學立系、人才強系、科研興系的發展戰略。現有道路橋梁與渡河工程、城市地下空間工程2個本科專業。下設鐵道與道路工程教研室、橋梁工程與工程管理教研室、城市地下空間工程教研室、建筑工程教研室、工程測量教研室、實驗中心、地震觀測臺等7個教學科研單位，以及系辦公室、輔導員辦公室2個教學輔助單位，共有在冊職工66人。
交通土建工程系十分重視師資隊伍建設，經過多年努力，一支熱愛學生、愛崗敬業，職稱、學歷、年齡結構合理的教師隊伍正呈現出良好的可持續發展勢頭。目前我系有專任教師48人，其中高級職稱17人，講師34人；碩士學位及以上教師占76%，高級職稱、博士（含在讀）教師占67%。
近三年發表論文78篇，其中:EI42篇，SCI 11篇。縱向經費320余萬元，橫向經費480余萬元，申請發明專利9項，科研著作3本。截至目前，交通土建系獲得國家青年基金項目8項，四川省科技廳項目3項。

西南交通大學土木工程學院建筑工程系的介紹

西南交通大學建筑工程系歷史悠久，早在1957年就開辦了工業與民用建筑專業，培養結構工程學科的專門人才，現為省部級重點學科。在路湛沁教授、陳家蘷教授、方根生教授等老一批學者的帶領下，經過幾代建工人的努力，結構工程學科形成了一支功底扎實、艱苦奮斗、甘于奉獻的教學和科研隊伍，為國家培養了大批結構工程專業的人才，在結構工程、交通工程領域解決了大量的工程結構技術難題。在全國大學生結構設計競賽中，建工系創造了2個特等獎，獲得多個一等獎和英國領事館“設”想家抗震設計挑戰賽總冠軍，在全國土木類高校中獨樹一幟，為西南交大學科競賽的名列前茅做了突出貢獻！
目前，結構工程學科在崗教師34人。其中，雙聘院士1人、四川省“QR”1人、四川省學術技術帶頭人后備人選2人，教授9人（兼職4人含院士2人），副教授13人，獲國外著名大學博士學位3人，在國外高校研究機構訪問進修一年以上10余人，入選全國“建筑結構行業杰出青年”1人。
結構工程學科在結構沖擊與防護、結構抗震與防災、結構風工程、建筑工業化與信息化技術等4個方向上開展了大量科學研究和工程實踐。近年來，結構工程學科承擔縱向科研課題30余項，包括國家自然科學基金、國家重點研發計劃、國家科技支撐計劃、中國工程院重大咨詢項目、鐵路總公司課題、四川省科技支撐計劃等課題，并參與了多項國際合作項目。近5年，發表論文200多篇，獲得軟件著作權11項，獲批專利59項，編制國家、行業和地方標準23本，參與重大工程項目40余項。獲得國家科技進步二等獎2項，省部級科技進步一等獎3項、二等獎3項，三等獎3項，其他獎項10余項。目前，建工系形成了以抗沖擊、抗震、抗風、建筑工業化技術等為主要特色方向的結構工程學科。

西南交通大學土木工程學院橋梁工程系介紹

“百年土木，百年橋梁”。橋梁工程學科作為西南交通大學的傳統優勢學科，在1896年建校初期即開設了相關科組。1906年山海關鐵路官學堂搬遷至唐山，更名為“唐山鐵路學堂”，開設鐵路組和橋梁組；1937年發展到鐵道組、結構組（含橋梁）、水利組、房建組等多個學科；1945年抗戰勝利后，橋梁學科隸屬于土木系；1952年全國性學科大調整，成立橋梁與隧道工程專業。1972年成立鐵道工程系，下設橋梁工程專業；1986年成立土木工程系，橋梁專業為其重點專業之一。1989年，成立土木工程學院（籌），橋梁專業和隧道專業合并建立“橋梁與地下工程系”；1996年，土木工程學院實體運行，將結構工程研究所和橋梁教研室均撤消合并建立“橋梁與結構工程系”；2004年改稱為“橋梁工程系”。
 
橋梁工程學科是國家首批具有博士學位授予權學科、“211工程”第一批重點建設學科、國家級重點學科。橋梁工程系具有橋梁與隧道工程專業（橋梁方向）博士和碩士、交通基礎設施方向工程博士、建筑與土木工程專業碩士以及高師碩士等類型學位的培養和授予權。在畢業生中涌現出茅以升、林同炎、秦順全等一批（20余名）中國科學院和工程院院士及國家工程勘測設計大師。具有大型邊界層風洞、大型振動臺、電液伺服實驗系統、千噸級壓力機、結構靜動力分析試驗系統及水槽造流系統等試驗設施，依托平臺包括陸地交通地質災害防治技術國家工程實驗室、風工程四川省重點實驗室、抗震工程技術四川省重點實驗室、深水大跨橋梁實驗室、茅以升橋梁研究所、秦順全院士工作室、橋梁抗風及行車安全四川省創新團隊、深水大跨橋梁四川青年五四獎章集體等。
 
橋梁學科的主要研究方向包括：橋梁工程新結構、新材料及設計理論；橋梁建造與管維技術、長期性能與安全評定；橋梁工程防災減災理論與控制；橋梁車致振動、環境振動與噪聲控制；海洋橋梁結構理論與建造技術；復雜艱險山區橋梁安全與耐久性等。
 
圍繞橋梁科學發展趨勢和工程建設的重大需求，在鋼橋穩定與疲勞理論、混凝土橋梁及鋼—混凝土組合結構橋梁設計理論、大跨懸索橋設計理論、車橋耦合振動、風-車-橋耦合動力學、復雜橋梁空間非線性與精細化分析、橋梁損傷識別與健全性評估、橋梁結構施工控制理論、橋梁結構可靠性和耐久性、橋梁工程抗風與抗震、鐵路橋梁減振與降噪等基礎理論和應用技術研究方面，均有豐碩的學術成果。研究成果已應用于包括萬縣長江大橋、虎門大橋、南京長江二橋、蕪湖長江大橋、蘇通長江大橋、矮寨大橋、西堠門大橋、武漢天興洲公鐵兩用長江大橋、南京大勝關長江大橋、滬通鐵路長江大橋、五峰山鐵路長江大橋、港珠澳大橋等眾多大型橋梁工程及部分國際橋梁工程，多次獲國家及省部級獎勵，產生了顯著的經濟和社會效益。
 
本系專任教師共計67人，其中教授20人、副教授24人、講師23人。包括：中國工程院院士1人，QR2人，國家杰青1人，長江學者2人，萬人計劃科技創新領軍人才1人，百千萬人才工程2人，青年千人1人，國務院特殊津貼專家3人，科技部中青年科技領軍人才1人，教育部新世紀優秀人才2人，交通部交通運輸青年科技英才1人，四川省有突出貢獻的優秀專家4人，四川省學術與技術帶頭人5人，四川省學術與技術帶頭人后備人選2人，四川省杰青2人，四川省千人1人，四川天府萬人領軍人才1人，西南交通大學講課比賽一等獎獲得者5人。
 
橋梁工程系主要承擔土木工程、道路橋梁與渡河工程兩個本科專業以及橋梁與隧道工程（橋梁方向）、防災減災及防護工程（橋梁方向）兩個研究生專業的教學和培養工作，開設本科橋梁工程方向課程近十門，每年承擔逾千人的課程教學、實踐教學、畢業設計指導及科創競賽指導工作。在土木工程專業橋梁工程方向設置有：《橋梁工程概論》、《橋梁規劃與總體設計》、《混凝土橋》、《鋼橋及組合結構橋梁》、《纜索承重橋梁》、《橋梁建造技術》等專業核心課程。其中《橋梁工程概論》課程為本科教育質量工程國家級精品課程。目前全系年招收本科生200余名、碩士生約140名，博士生約25名，接納多名博士后入站研究，來華留學研究生培養人數20余人。本系畢業生主要從事橋梁設計、施工、管理、科研等相關工作，普遍受到用人單位的好評。隨著我國交通事業的快速發展，社會對本學科專業人才的需求越來越大。
 
主 任：       李永樂
副主任：李小珍，張清華，肖林
助 理：向活躍
 
教師委員會主任：秦順全
教師委員會副主任：李亞東，趙人達
 
系支部書記：張清華
系支部委員：肖林，張方
 
電  話：(028)87600630
E-Mail：xnjdql@163.com

西南交通大學土木工程學院的師資力量

師資力量雄厚，教師中有博士學位的占80%，其中“長江學者” 3人，國家杰出青年基金獲得者3人，國家教學名師1人，形成了以院士、長江、杰青為核心，核心課程責任教授為主干，以具有國際教育背景的中青年教師為后備、主干課程教學團隊為主體的優秀師資隊伍。
    學院構建了高水平“123”重點科研平臺體系與“2+1”國家實驗教學平臺體系。即1個國家級研究平臺——“陸地交通地質災害防治技術國家工程實驗室”；2個教育部平臺——“高速鐵路線路工程教育部重點實驗室”和“交通隧道工程教育部重點實驗室”；3個四川省重點平臺——“抗震工程技術四川省重點實驗室”、“道路工程四川省重點實驗室”和“風工程四川省重點實驗室”。 2個土木工程國家級實體教學中心——“土木工程國家級實驗教學示范中心”和“西南交通大學—中鐵二院國家級工程實踐教育中心”；1個土木工程國家級虛擬仿真實驗教學中心。目前，土木工程學院實驗室平臺在數量和質量上位居國內大學前列，硬件實力達到全國頂尖，研究成果豐富，學術影響力巨大，為基礎研究和科技創新打下了堅實的基礎。

西南交通大學土木工程學院的聯系方式

西南交通大學土木工程學院的聯系方式
九里校區：成都市二環路北一段111號西南交通大學1號教學樓  犀浦校區：成都市高新區西部園區西南交通大學4號教學樓
辦公室電話：028-87600671  招生電話028-87600559

西南交通大學土木工程學院的介紹

西南交通大學土木工程學院源于1896年在山海關鐵路官學堂成立的土木工程系，土木工程專業是我校1896 年創辦時最早設立的專業，1949 年以前學校培養的畢業生中，土木學生占到了67%。
    百年以來，學校數次更名，土木專業也多次進行調整，新中國建立之初，國家根據建設需要進行了大規模的院系專業調整。1951年10月，唐院整個建筑系師生調往天津大學，在調出教師之中，包括劉福泰、徐中、戴志昂教授；宗國棟、沈玉麟、張建關、盧繩副教授，還有講師和助教8人，學生66人；1952年8月，哈爾濱鐵道學院學生120人、重慶大學鐵道工程組學生75人，連同授課教師，調進唐院土木系。1952年10月清華大學教授張澤熙，連同助教2人，學生6人，調入唐院。1952年12月我院水利工程教授黃萬里及學生9人，調至清華大學。52年大調整之后，唐院土木專業劃為橋隧及鐵道兩個系，設橋梁、隧道、工民建、鐵道工程、工程地質、測量等專業；1993 年，土木工程學院正式成立，在原有專業的基礎上，增設巖土工程、土建結構工程兩個專業。1996 年，土木工程學院成為教學科研實體，對專業設置及系所機構再次進行了調整，并在當年按土木工程專業招生和培養，是全國最早實行大類招生培養的土木工程專業。
    目前，學院下設道路與鐵道工程、橋梁工程、地下工程、巖土工程、建筑工程、交通土建工程6個系，土木工程制圖、建筑材料、結構力學、水力學4個教研室，防災減災研究所、茅以升橋梁研究所、深水大跨橋梁研究中心、長大特殊隧道研究中心4個研究所（中心）。
    學院現有土木工程一級學科授予權、國家級重點學科2個（橋梁與隧道工程、道路與鐵道工程），國家級重點學科培育計劃1個（巖土工程），省部級重點學科1個（結構工程），博士后流動站2個（土木工程、交通運輸工程）。
    師資力量雄厚，教師中有博士學位的占80%，其中“長江學者” 3人，國家杰出青年基金獲得者3人，國家教學名師1人，形成了以院士、長江、杰青為核心，核心課程責任教授為主干，以具有國際教育背景的中青年教師為后備、主干課程教學團隊為主體的優秀師資隊伍。
    學院構建了高水平“123”重點科研平臺體系與“2+1”國家實驗教學平臺體系。即1個國家級研究平臺——“陸地交通地質災害防治技術國家工程實驗室”；2個教育部平臺——“高速鐵路線路工程教育部重點實驗室”和“交通隧道工程教育部重點實驗室”；3個四川省重點平臺——“抗震工程技術四川省重點實驗室”、“道路工程四川省重點實驗室”和“風工程四川省重點實驗室”。 2個土木工程國家級實體教學中心——“土木工程國家級實驗教學示范中心”和“西南交通大學—中鐵二院國家級工程實踐教育中心”；1個土木工程國家級虛擬仿真實驗教學中心。目前，土木工程學院實驗室平臺在數量和質量上位居國內大學前列，硬件實力達到全國頂尖，研究成果豐富，學術影響力巨大，為基礎研究和科技創新打下了堅實的基礎。
    九十年代以來，學院取得了大量高水平研究成果，共獲得2項國家技術發明獎（實現了我校該類科技成果獎勵零的突破），25項國家科學技術進步獎（國家科技進步特等獎3項，國家科學技術進步一等獎7項），省部級各項獎勵100余項，國內各大學會--中國巖石力學與工程學會、中國鐵道學會及中國公路學會等科技獎勵130余項。2005-2017年，土木工程學院國家自然科學基金項目獲批數量穩步增長，共獲批251項。其中，2014年獲批基金總量排名躍升為國內高校土木工程學科第二名。
    “百年土木，樹人百年”，輾轉唐山、平越、峨眉、成都多地，沿革120年辦學歷程，鑄就了“唐山土木”嚴謹治學、嚴格要求的優良傳統，更培養出著名橋梁專家茅以升、物侯學家竺可楨、美國“預應力混凝土先生”林同炎以及中國科學院、中國工程院院士汪菊潛、周惠久、張維、劉恢先、嚴愷、林秉南、林同驊、施仲衡、王夢恕、何華武、秦順全、任輝啟、盧春房等一大批名揚海內外的學界泰斗和工程界權威。經過一代又一代土木人的不懈奮斗，土木工程學院以其卓越的成就、雄厚的實力，享譽中外。
    “竢實揚華，自強不息”，學院師生將繼續弘揚土木精神，瞄準世界科技前沿，繼往開來迎挑戰，銳意進取鑄輝煌。

2016年西南交通大學土木工程學院考研招生人數計劃

專業/學院名稱	擬招生人數（含推免生）
土木工程學院	（擬招生412 人，其中擬招推免生206 人，且以最后確認錄取人數為準）
巖土工程	23
防災減災工程及防護工程	29
市政工程	2
防災減災工程及防護工程	4
橋梁與隧道工程	118
道路與鐵道工程	37
建筑與土木工程	189

2016年西南交通大學土木工程學院考研調劑方案

2016年西南交通大學土木工程學院考研復試方案

西南交通大學土木工程學院考研招生聯系方式

院系名稱	聯系電話	聯系人	電子郵箱
土木工程學院	028-87603413	魏老師	weihua@swjtu.edu.cn