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西南交通大學位于美麗的歷史古都成都，是一所著名的全國重點大學，她具有悠久的歷史，雄厚的師資力量，出色的校友，圖書館藏書豐富，是交通、礦冶、土木工程教育的發源地，也是廣大學子的理想學府，下面介紹的是2015年西南交通大學控制科學與工程考研參考書目的具體情況，希望能夠對你有所幫助，祝你成功！

西南交通大學控制科學與工程考研參考書目：
據西南交通大學研究生院消息，2015年西南交通大學081100控制科學與工程考研參考書目及考試科目已發布，詳情如下：

考  試  科  目	參  考  書  目
922電路分析	《電路分析》譚永霞主編,西南交通大學出版社或《電路》邱關源編,高等教育出版社

控制科學與工程一級學科研究生培養方案
 

 
 

一、適用范圍

Control Science and Engineering

控制科學與工程一級學科（0811），控制科學全日制專業學位領域（085210）。

二、培養目標

【博士研究生】
為適應我國國民經濟發展和社會主義建設的需要，培養具備引領學科發展方向、推動學科發展、能組織實施相關重大科技攻關項目和工程項目以及具有國際競爭力潛能的行業領軍人才，本學科對博士研究生的培養應強調系統專業基礎理論和專業知識的學習，重視綜合素質、創新能力和分析與解決問題能力的培養。
【學術型碩士研究生】
為適應我國國民經濟發展和社會主義建設的需要，培養德、智、體全面發展的控制科學與工程學科高層次專門技術人才，本學科對學術型碩士研究生的培養應強調系統專業基礎理論和專業知識的學習，重視綜合素質、分析與解決問題能力和創新能力的培養。
【全日制碩士專業學位研究生】
為適應我國國民經濟發展和社會主義建設的需要，控制工程領域的全日制專業型碩士學位教育旨在為全國控制工程領域內的有關工礦企業和工程部門培養德、智、體全面發展的控制科學與工程學科高層次應用型專門人才，使其能夠掌握本領域堅實的基礎理論和寬廣的專業知識、具有較強的解決實際問題的能力，能夠承擔專業技術或管理工作，具有良好的職業素養。

三、基本能力和素質要求

【博士研究生】
1. 努力學習和掌握馬列主義和毛澤東思想的基本原理，掌握科學的方法論；堅持四項基本原則，熱愛祖國，品行端正，遵紀守法；積極為我國的現代化建設服務。
2. 在控制科學與工程學科領域內掌握堅實寬廣的基礎理論和系統深入的專門知識；通曉所從事研究方向及相關研究方向科學技術發展動向。
3. 具有科學探索精神、科技創新意識、創新能力和團隊組織能力，能夠獨立地、創造性地從事科學研究，具有實事求是、科學嚴謹的治學態度和工作作風。
4. 掌握一門控制科學與工程專業外語，能夠熟練閱讀，具有寫作能力，并具有一定的聽說讀寫能力。
5. 積極參加體育鍛煉，身體健康。
【學術型碩士研究生】
1. 努力學習和掌握馬列主義和毛澤東思想的基本原理，自覺樹立無產階級世界觀，掌握

科學的方法論；堅持四項基本原則，堅持改革開放，熱愛祖國，品行端正，遵紀守法；積極為我國的現代化建設服務。
2. 在控制科學與工程學科領域內掌握堅實的基礎理論和系統的專門知識；熟悉所從事研究方向的科學發展動向。
3. 具有從事科學研究和獨立負責專門技術的能力，具有較強的創新能力和分析與解決問題的能力；具有實事求是、科學嚴謹的治學態度和工作作風。
4. 掌握一門控制科學與工程專業外語，能比較熟練地運用其閱讀控制科學與工程學科的外文資料，并能撰寫論文摘要，具有一定的聽說能力。
5. 積極參加體育鍛煉，身體健康。
【全日制碩士專業學位研究生】
1. 努力學習和掌握馬列主義和毛澤東思想的基本原理，熱愛祖國，品行端正；具有良好的職業道德，積極為我國的現代化建設服務。
2. 在控制科學與工程學科領域內掌握堅實的基礎理論和寬廣的專門知識；掌握解決工程問題的先進技術方法和現代管理知識。
3. 具有較強的創新能力和分析與解決問題的能力；具有實事求是、科學嚴謹的治學態度和工作作風。
4. 掌握一門外國語，能比較熟練地閱讀控制工程領域的外文資料。
5. 具有健康的身體條件，能勝任繁重的科研開發和科研管理工作。

四、學制

【博士研究生】博士研究生的學制為 4 年，碩博連讀生在取得博士學籍后的學制為 4
年，直博生的學制為 5 年，課程學習 1 年，論文工作不少于 2 年。在校最長學習年限均為 6
年。
【學術型碩士研究生】學術型碩士研究生的學制為 3 年，其中課程學習 1 年，論文工作
不少于 1 年；在校最長學習年限為 4 年。
【全日制碩士專業學位研究生】學制為 3 年。在校最長學習年限為 4 年。

五、研究方向

1、控制理論與控制工程
2、檢測技術與自動化裝置
3、模式識別與智能系統
4、系統工程
5、電氣傳動及其控制
6、新能源系統及其控制

 

六、課程設置

數字信號處理器結構與實 并重 考試

				現
			50334006	工程項目管理	并重	32	2	√			考查
			50333001	電網絡理論	并重	32	2	√			考試
			50333003	電磁兼容原理與技術	并重	32	2	√			考試
			60333001	電力系統運行與控制	并重	32	2		√		考查
			50334001	電能質量分析與控制	并重	32	2		√		考試
			50333005	現代電力電子學	并重	32	2	√			考試
			50333006	電力牽引交流傳動及其控 制系統＊※	并重	32	2		√		考試
			50333007	電機統一理論	并重	32	2		√		考查
			50333008	現代高壓電力工程	并重	32	2	√			考試
			50333009	牽引供電系統自動化技術	并重	32	2		√		考試
			50333010	受電弓與接觸網系統	并重	32	2		√		考試
			50333011	磁懸浮原理與磁浮工程	并重	32	2		√		考查
			50333012	超導技術	并重	32	2		√		考查
		實 驗課	50325003	控制科學與工程實驗	應用	32	2		√		考查
6 級課程	高級課程	公共基礎 課	64012001	應用泛函分析	理論	48	3	√			考試
		專業基礎 課	60333002	系統辨識與自適應控制※	并重	32	2		√		考查
		專業 課	60334001	電氣工程與控制工程前沿科技 ※	并重	48	3	√			考試
7 級課程	前沿課程	公共課	74311001	中國馬克思主義與當代	理論	32	2	√			考試
			74311002	馬克思主義經典著作精選	理論	16	1		√		考試
			70531001	管理系統多變量分析	并重	32	2	√			考試
			71321001	學術期刊英語論文寫作	應用	32	2	√			考試
			71321003	英語（二外）	應用	32	2	√			考試
		公共基礎 課	74012001	現代數學	理論	48	3		√		考試
			74012002	可靠性數學	理論	48	3		√		考試
			74032001	粗糙集模型及其應用	并重	32	2	√			考試
		專	70314008	非線性系統理論＊	并重	32	2	√			考試

		業課	70314009	智能信息處理	并重	32	2	√			考查
			70314010	智能控制	并重	32	2	√			考試
			70314011	現代計算機控制理論＊	并重	32	2	√			考查
			70314012	非平穩信號處理	并重	32	2	√			考試
			70314014	魯棒與最優控制	并重	32	2		√		考查
			70314015	故障診斷與容錯控制	并重	32	2		√		考試

 
注： 1. 以外語教材、外語授課的課程在課程名稱的后面填“＊”；
 
2、帶※的課程為專業核心課程；

實踐教學環節

級別		課程類型	課程編號	課程名稱	內容偏重	學時	學分	學期			考核方式
								Ⅰ	Ⅱ	Ⅲ
5 級	中級	環節	54316100	形勢與政策	理論	16	0	√	√		考查
			50316001	學術報告（至少參加 5 次）	理論	16	1		√		考查
			50316002	前沿技術專題(至少聽 5 個)	理論	16	1		√		考查
		實踐	50326001	科研實踐	應用	16	1		√		考查
			50326002	專業實踐	應用	80	5			√	考查
7 級	前沿	環節	70316001	前沿性學術專題（不少于 4 個，每個 4～10 學時）	理論	32	2		√		考查
			70316002	學術報告（至少參加 8 次， 其中本人主講 1 次）	理論	16	1		√		考查

七、選課要求
【博士研究生】（總學分不低于 16 學分）
學習補修課程、5 級課程不計學分，學習 6 級以上（含 6 級）課程按課程學分計算。
7 級公共課：≥2 學分（《中國馬克思主義與當代》為必修，《馬克思主義經典著作精選》為選修）。
6 級以上（含 6 級）公共基礎課：≥2 學分。
6 級以上（含 6 級）專業基礎課程和專業課總學分：≥9 學分，（《電氣工程與控制工程前
沿科技》必修），其中 6 級專業基礎課和 7 級專業課總學分：≥5 學分。
7 級必修環節：≥3 學分（《前沿性學術專題》、《學術報告》為必修）。
*對于跨學科考入的博士研究生，補 5 級專業基礎課：≥2 學分，專業課：≥4 學分。
*對本學科博士研究生，選修一門跨一級學科的專業基礎課程或專業課程。注：至少選學一門外文教材，外語授課課程。
【碩博連讀研究生】（總學分不低于 39 學分）
學習補修課程、4 級課程不計學分，學習 5 級以上（含 5 級）課程按課程學分計算。
5 級以上（含 5 級）公共課：≥8 學分（第一外國語必修一門，《自然辯證法概論》和《馬

克思主義與社會科學方法論》兩門課中，至少選修一門），其中 7 級公共課：≥2 學分（《中國馬克思主義與當代》為必修，《馬克思主義經典著作精選》為選修）。
5 級以上（含 5 級）公共基礎課：≥6 學分，其中 6 級以上（含 6 級）公共基礎課：≥2 學分。
5 級以上（含 5 級）專業基礎課：≥6 學分。
5 級以上（含 5 級）專業課：≥14 學分，其中 6 級以上（含 6 級）專業課總學分：≥8 學分（《電氣工程與控制工程前沿科技》必修），6 級專業基礎課和 7 級專業課總學分：≥5學分。
5  級以上（含 5  級）必修環節：≥4  學分（《形勢與政策》、《科研實踐》必修），其中 7
級必修環節：≥3 學分（《前沿性學術專題》、《學術報告》為必修）。
*對于跨學科考入的博士研究生，補 4 級專業基礎課或專業課：≥6 學分。
*對本學科博士研究生，選修一門跨一級學科的專業基礎課程或專業課程。注：至少選學一門外文教材，外語授課課程。
【直博生】（總學分不低于 39 學分）
學習補修課程、4 級課程不計學分，學習 5 級以上（含 5 級）課程按課程學分計算。
5 級以上（含 5 級）公共課：≥8 學分（第一外國語必修一門，《自然辯證法概論》和《馬克思主義與社會科學方法論》兩門課中，至少選修一門），其中 7 級公共課：≥2 學分（《中國馬克思主義與當代》為必修，《馬克思主義經典著作精選》為選修）。
5 級以上（含 5 級）公共基礎課：≥6 學分，其中 6 級以上（含 6 級）公共基礎課：≥2 學分。
5 級以上（含 5 級）專業基礎課：≥6 學分。
5 級以上（含 5 級）專業課：≥14 學分，其中 6 級以上（含 6 級）專業課總學分：≥8 學分（《電氣工程與控制工程前沿科技》必修），6 級專業基礎課和 7 級專業課總學分：≥5學分。
5  級以上（含 5  級）必修環節：≥4  學分（《形勢與政策》、《科研實踐》必修），其中 7
級必修環節：≥3 學分（《前沿性學術專題》、《學術報告》為必修）。
*對于跨學科考入的博士研究生，補 4 級專業基礎課或專業課：≥6 學分。
*對本學科博士研究生，選修一門跨一級學科的專業基礎課程或專業課程。注：至少選學一門外文教材，外語授課課程。
【學術型碩士研究生】（總學分不低于 26 學分）
學習補修課程、4 級課程不計學分，學習 5 級以上（含 5 級）課程按課程學分計算。
5 級以上（含 5 級）公共課：≥6 學分（第一外國語必修一門，《自然辯證法概論》和《馬克思主義與社會科學方法論》兩門課中，至少選修一門）。
5 級以上（含 5 級）公共基礎課：≥4 學分。

5 級以上（含 5 級）專業基礎課：≥6 學分。
5 級以上（含 5 級）專業課：≥8 學分。
5 級以上（含 5 級）必修環節：≥2 學分（《形勢與政策》、《科研實踐》、《學術報告》必修）。
*對于跨學科考入的碩士研究生，補 4 級專業基礎課或專業課：≥6 學分。注：至少選學一門外文教材，外語授課課程。
【全日制碩士專業學位研究生】（總學分不低于 30 學分）
學習補修課程、4 級課程不計學分，學習 5 級以上（含 5 級）課程按課程學分計算。
5 級以上（含 5 級）公共課：≥6 學分（第一外國語必修一門，《自然辯證法概論》和《馬克思主義與社會科學方法論》兩門課中，至少選修一門）。
5 級以上（含 5 級）公共基礎課：≥4 學分。
5 級以上（含 5 級）專業基礎課：≥6 學分。
5 級以上（含 5 級）專業課：≥6 學分。
5 級實驗課：≥2 學分。
5 級以上（含 5 級）必修環節：≥6 學分（《專業實踐》、《前沿技術專題》必修）。
*對于跨學科考入的碩士研究生，補 4 級專業基礎課或專業課：≥6 學分。注：至少選學一門外文教材，外語授課課程。

八、論文工作與學位授予

【博士研究生】
本著“崇尚科學、追求真知、勇于創新、銳意進取、迎接挑戰”的宗旨，以學術創新為主線，圍繞國民經濟發展中的重大、復雜或前沿科技問題，鼓勵自由探索，開展科學研究和學位論文工作。瞄準國際水平，創新學位論文評價體系，建立高水平學位論文評審和答辯機制。論文工作包含但不限于以下內容：選題、開題報告、制訂學位論文工作計劃、學位論文中期考核、學位論文預審、學位論文評議、博士學位論文答辯、學位授予等。
1、選題
博士生的學位論文選題應在導師指導下進行。要鼓勵博士生選擇學科前沿領域或對國家經濟建設、科技進步和社會發展具有重要意義的課題開展學位論文工作。
研究課題必須具備科學性、學術性、創新性和可行性，應該強調與國家自然科學基金項目、博士點基金項目、省部級以上的重點科研項目等相結合。
2、開題報告
（1） 內容要求
開題報告的內容應包括：課題的研究意義、國內外現狀分析；課題研究目標、研究內容、擬解決的關鍵問題；擬采取的研究方法、技術路線、試驗方案及其可行性論證；課題的創新性；計劃進度、預期進展和預期成果。

開題報告所用表格由研究生院統一制定，由各學院研究生教務辦公室提供，開題報告必須用計算機編輯、打印。
（2） 開題報告的審議
開題報告的審議由各學院組織實施。
博士生的開題報告必須在本學科或相關學科范圍內公開進行（應張貼海報）。由各學院聘請 3—5 位相關學科專家對開題報告進行論證，專家中的博士生導師的比例不低于 50%。應同時邀請校研究生培養質量督察組的相關專家參加。
博士生在開題報告會上應就所選課題進行詳細報告。導師可作必要的解釋和說明。專家對課題的創新性和可行性進行重點論證，并提出書面論證意見。凡開題報告未能提出創新點的，不予通過。
（3） 博士學位論文開題報告按優、通過、不通過三級評定成績，該成績作為博士生“ 資格考試”的成績。對“不通過”者允許半年內修改、補充，再次申請開題報告，仍未通過者取消博士生資格。
（4） 博士學位論文開題報告及專家審議意見、結論，分別于每年 6 月底和 12 月底前報研究生院培養辦公室和學位辦公室備案、存檔。
3、制訂學位論文工作計劃
論文題目經學院組織相關學科專家論證通過后，在導師的指導下由博士生擬訂論文工作計劃，包括論文工作各階段的主要內容、要求、進行方式、完成期限等。對于科研經費的來源，試驗器材的采購和加工計劃等應盡早提前考慮并采取必要措施。
博士生的科研及其論文工作的經費，主要來源于指導教師的科研經費。由學校下達的博士生業務費，只能解決部分少量器材、調研、上機、試驗等費用。
4、學位論文中期考核
學位論文的中期考核是加強博士生學位論文工作過程管理的重要環節，是對博士生學位論文工作的一次階段性考核。
（1） 中期考核時間
學位論文中期考核的時間一般應在完成學位論文開題報告后的一年左右進行。
（2） 中期考核的組織和實施。
中期考核工作由各學院組織實施。
博士生必須在中期考核時對論文工作進行階段性總結，闡述已完成的論文工作內容和所取得的階段性成果，同時介紹論文發表情況，并制定與研究課題有關的下一步論文發表計劃和擬發表論文等內容。
博士生的中期考核報告必須以書面形式送交。導師對該生的中期報告給出評語，評語應包括對該生已有工作的評價、計劃完成情況，以及對后續工作的估計。
中期考核小組一般應由原開題報告專家論證小組成員組成。考核小組根據博士生的中期考核報告和導師的評價，對博士學位論文的階段性工作進行評價。

學位論文中期考核可結合研究生的學術討論或專題研究報告會進行。
（3） 學位論文中期考核結論可分為優秀、合格、不合格三檔。對于中期考核不合格者 ，考核小組應提出整改方向，并在半年后再次進行論文中期檢查，如仍不合格，則應中斷博士生培養。
（4） 博士生學位論文中期考核表由研究生院統一印制。考核報告及其評價、結論報研究生院培養辦公室和學位辦公室備案、存檔。
5、學位論文預審、評議、答辯和學位
按學校學位辦公室和電氣工程學院相關規定執行。
【學術型碩士研究生】
1、 原則
學術型碩士論文選題應在導師的指導下，由研究生本人完成。論文應有一定的系統性和完整性，有自己的新見解，表明作者具有從事研究工作或獨立擔負專門技術工作的能力。論文應力求在理論上或實際上對電工科學技術的發展和社會主義建設有一定的意義。為保證論文的質量，論文工作必須有一定的工作量，用于論文工作的實際時間應不少于一年。
學位論文工作一般包括文獻閱讀、科研調查、選題報告、理論分析、軟件設計、實驗工作、論文撰寫、論文答辯等環節。
2、選題
學術型碩士論文選題應是從本一級學科的某一研究方向提出的對電工科學技術的發展或國民經濟建設具有重要應用價值或理論意義的課題，應盡量結合導師的科研項目、科研方向和導師專長。論文選題必須經導師同意并通過論證。
3、開題報告
碩士研究生一般應于第三學期內完成學位論文開題報告并提交論文工作計劃。導師必須組織開題報告會并對選題進行嚴格審查和把關，研究生應在開題報告會上廣泛征求意見，由專家組（專家組至少含 1 名電氣工程學位分委會委員或電氣工程學院督導組專家）審定后確定選題。
學位論文開題報告內容要求：擬選課題的國內外動態、水平；所選課題的目的、意義； 研究內容和研究方法；預期達到的結果、水平；論文工作安排；進行該課題研究所具備的條件等。
4、制定論文工作計劃
研究生在導師指導下擬定論文工作計劃，計劃中應對完成論文的研究方法、試驗方案與手段、經費與設備、論文撰寫、完成期限和預期達到的結果等，做出詳細的安排和說明。
5、學位論文評議、答辯和學位
按學校學位辦公室和電氣工程學院相關規定執行。
【全日制碩士專業學位研究生】……

1、選題
學位論文選題應來源于應用課題或現實問題，對國家經濟社會發展具有重要應用價值或實際意義的課題，必須要有明確的職業背景和應用價值。
2、開題報告
研究生一般應于第三學期開學后的一個月內完成學位論文開題報告。開題答辯要求有除導師以外的電氣工程學院及以上督導組成員或電氣工程學院學位分委會成員參加。研究生應在開題報告會上廣泛征求意見，由相關專業領域專家審定后確定。
學位論文開題報告內容要求：擬選課題的國內外相關研究、發展動態分析；所選課題的職業背景和應用價值；研究內容、研究方法和技術路線；預期達到的結果、水平；論文工作安排；進行該課題研究所具備的條件等。
3、制定論文工作計劃
研究生在導師指導下擬定論文工作計劃。計劃中應對完成論文的研究方法、試驗方案與手段、經費與設備、論文撰寫、完成期限和預期達到的結果等，做出詳細的安排和說明。
4、論文答辯及學位授予
全日制碩士專業學位研究生完成碩士學位論文撰寫，經導師審定論文初稿，同意提交答辯者，可向所在院（系、中心）申請學位論文答辯。
各學位評定分委員會根據學位論文的研究領域選定 2-3 位論文評閱專家，專家職務要求相當于副教授及以上。專家審閱后，對論文寫出詳細的評語，供答辯委員會參考。此外，對論文是否達到碩士專業學位的水平、可否提交答辯等提出意見。如一名評閱人的評語屬否定的，由院（系、中心）另聘一名評閱人復審；如二名評閱人的評語屬否定的，不能組織論文答辯。
論文評閱通過后由分委會確定答辯日期，審批答辯委員會組成人員。答辯委員會由 3~5 位具有高級技術職稱的同行專家組成，其中 1~2 名來自工礦企事業或工程建設部門的工程技術專家。工程碩士本人的指導教師可參加答辯，但不能擔任答辯委員會成員，除非答辯委員會要求導師進行解釋，導師不得替學生解釋任何問題。在攻讀工程碩士不得擔任答辯委員會成員。答辯人所在單位同事不得作為答辯委員。答辯委員會秘書要求是熟悉本專業的具有助教及以上職稱的教師擔任，在讀研究生（除高校在職攻讀博士學位教師外）不得擔任答辯委員會秘書。答辯委員會要求有除導師以外的電氣工程學院及以上督導組成員或電氣工程學院學位分委會成員參加。
答辯委員會應對論文做出評價，并根據申請人的道德品質、課程學習、論文工作、答辯情況及論文評閱人的評語等進行評議。以不記名投票方式表決是否通過論文答辯和是否建議授予學位，經全體委員三分之二（含）同意，方能通過答辯。決議要由答辯委員會主席簽字。
答辯通過后，再經學位評定分委員會、校學位評定委員會會議審議通過，則授予碩士專業學位。

5、論文形式與評價
根據第三屆全國工程碩士教育指導委員會《工程碩士論文不同形式論文標準》，結合控制科學與工程特點、軌道交通行業特色、職業需求選擇適應的形式。論文須注明是哪種形式
（全日制工程碩士的學位論文類型為：“產品研發”、“工程設計”或“應用研究”。具體參考《碩士專業學位研究生不同形式學位論文要求與評價標準》。

九、培養方式與方法

【博士研究生】
充分發揮導師指導博士研究生的主導作用，建立和完善有利于發揮學術團隊作用的培養機制。應強調在培養過程中發揮研究生的主動性和自覺性，加強研究生的自學能力、動手能力、表達能力和寫作能力的訓練和培養。應在高水平的科研項目中培養博士生的開拓創新和獨立從事科學研究的能力。踐行因材施教，關注學生的個性特長，鼓勵學生個性發展，挖掘學生的優勢潛能，不拘一格培養人才。
【學術型碩士研究生】
學術型碩士研究生培養方式應緊密結合科學研究，圍繞培養其創新能力為主線，充分發揮導師指導研究生的主導作用，建立和完善有利于發揮學術群體作用的培養機制。應強調在培養過程中發揮研究生的主動性和自覺性，規定研究生參加必要的學術講座、學術報告、討論班、社會實踐和社會調查等。加強研究生的自學能力、科學研究能力和表達能力的訓練和培養。
【全日制碩士專業學位研究生】
專業型碩士研究生培養方式應緊密結合科學研究，圍繞培養其創新能力為主線，充分發揮導師指導研究生的主導作用，建立和完善有利于發揮學術群體作用的培養機制。應強調在培養過程中發揮研究生的主動性和自覺性，規定研究生參加必要的學術講座、學術報告、討論班、社會實踐和社會調查等。加強研究生的自學能力、科學研究能力和表達能力的訓練和培養。

十、實踐環節

【博士研究生】
在培養博士研究生的科研實踐環節上，應積極營造創新、合作和競爭的環境氛圍。充分發揮校內外科研實踐基地的作用，踐行知行統一，將課內實驗、課外科技創新、國內外企業實訓、科研實戰貫穿于整個培養過程，主要培養學生的工程實踐能力、科研能力、創新能力、團隊組織能力和“獻身、求實、創新、協作”的科學精神。
【學術型碩士研究生】
在培養學術型碩士研究生的科研實踐環節上，應積極營造創新、合作和競爭的環境氛圍。充分發揮校內外科研實踐基地的作用，踐行知行統一，將課內實驗、課外科技創新、國內外企業實訓、科研實戰貫穿于整個培養過程，主要培養學生的工程實踐能力、科研能力、創新

專業名稱：控制科學與工程     專業代碼：081100     門類/類別：工學     學科/類別：控制科學與工程

陸軍裝甲兵學院

一、培養目標

培養政治合格、軍事過硬、作風優良、紀律嚴明，掌握控制科學與工程專業堅實的基礎理論和系統的專門知識，具有從事科學研究和解決本專業領域技術難題的能力，能夠適應軍隊現代化建設和信息化條件下聯合作戰需要、滿足基層部隊任職崗位需求的高層次應用型人才。

二、專業簡介

裝甲兵工程學院控制科學與工程學科是我軍系統開展裝甲車輛火力控制與其它軍用復雜系統控制技術研究和高層次人才培養的學科。2005年獲得“導航、制導與控制”二級學科博士學位授予權，2006年獲得“控制科學與工程”一級學科碩士學位授予權，2007年擁有“控制科學與工程”博士后科研流動站；2008年“導航、制導與控制”被評為北京市重點學科。先后招收和培養博士研究生30余人、碩士研究生160余人。

三、研究方向簡介

本學科面向控制理論與控制工程、檢測技術與自動化裝置、模式識別與智能控制、導航制導與控制等四個二級學科招生，形成了火力控制技術、導航與定位技術、火控系統檢測與故障診斷技術、火控系統仿真技術、機器人控制技術等5個穩定的研究方向。

四、導師隊伍

本學科擁有一批國內、軍內知名專家，導師隊伍中教授8人，副教授10人，其中博士11人、碩士7人。

五、教學科研條件

多年來，本學科著眼于領域前沿研究，對裝甲車輛自動化相關問題進行了追蹤和探索，在新型火控系統理論、火控系統智能化與網絡化、光電系統檢測與故障診斷、火控系統仿真等研究領域處于國內領先水平。目前擁有自動化技術、導航與定位、火控技術、檢測與故障診斷、火控仿真等實驗室，和無人自主車輛、15噸六自由度運動平臺、火控系統試驗平臺等大型試驗設備，教學試驗資產2000余萬元，為控制科學與工程專業的相關教學科研提供了優質保障。（前后一致性）

六、教學科研學術成果

先后獲得軍隊級教學成果一等獎2項，二等獎3項；軍隊科技進步一等獎6項、二等獎10余項、三等獎30余項；獲國家發明專利和國防專利12項，發表學術論文600余篇，其中SCI、EI收錄100余篇，出版學術專著和教材12部；年度到位科研經費2000余萬元。

北京石油化工學院 中國航天科工集團第二研究院 中國空間技術研究院(航天五院) 陸軍裝甲兵學院 北京化工大學 清華大學 北京工業大學 北京理工大學 北方工業大學 北京郵電大學 北京科技大學 冶金自動化研究設計院 北京信息科技大學 天津理工大學 中國民航大學 河北工業大學 河北科技大學 中央司法警官學院 中北大學 太原科技大學 內蒙古工業大學 大連大學 沈陽大學 大連海事大學 沈陽航空航天大學 沈陽理工大學 遼寧科技大學 大連交通大學 大連海洋大學 沈陽化工大學 大連工業大學 長春理工大學 東北電力大學 空軍航空大學 哈爾濱工業大學 東北石油大學 齊齊哈爾大學 上海航天技術研究院(航天八院) 中國航空研究院640所 上海理工大學 華東理工大學 上海工程技術大學 上海電力學院 空軍勤務學院 江蘇科技大學 南京工業大學 南京大學 南京信息工程大學 淮海工學院 中國計量大學 浙江理工大學 浙江工業大學 杭州電子科技大學 安徽理工大學 安徽工程大學 華僑大學 江西理工大學 華東交通大學 海軍航空大學 濟南大學 曲阜師范大學 青島理工大學 齊魯工業大學 中國石油大學(華東) 華北水利水電大學 河南理工大學 武漢科技大學 武漢工程大學 武漢理工大學 三峽大學 湖南科技大學 湖南大學 國防科技大學 中南大學 湘潭大學 廣東工業大學 深圳大學 桂林電子科技大學 重慶郵電大學 西南科技大學 四川理工學院 空軍工程大學 火箭軍工程大學 西安電子科技大學 西安郵電大學 新疆大學

081104控制科學與工程

專業名稱：控制科學與工程     專業代碼：081104     門類/類別：工學     學科/類別：控制科學與工程

江南大學為例

控制科學與工程是以工程領域中的各種控制系統為研究對象，研究控制的理論、方法、技術及其工程應用問題的學科。控制科學以控制論、系統論、信息論為基礎，研究各應用領域內獨立于具體對象的共性問題，即如何建立系統的模型，分析與綜合其內部與環境信息，設計何種控制策略與決策行為，達到預期的控制目標；與各應用領域密切結合，形成了控制工程豐富多樣的內容。本學科點在理論研究與工程實踐相結合、學科交叉等方面具有明顯的特色與優勢，形成了獨特科學方法論，對科學的發展和國民經濟的發展發揮了重大作用。

控制科學是20世紀最重要的科學理論和成就之一，它的各階段的理論發展及技術進步都與生產和社會實踐需求密切相關。研究人們實現有目的行為的一般原理和方法，對于人們認識自然、改造自然具有普遍的意義。控制工程作為控制科學原理的具體實現從工程系統的角度進行技術的集成，它也在與各工程領域的結合和各種相關技術的集成中得到發展，形成豐富多樣的內容。所以控制科學與工程是一門內涵豐富、外延寬廣的綜合性技術學科。

控制科學與工程一級學科下設5個二級學科：“控制理論與控制工程（學科代碼：081101）”、“檢測技術與自動裝置（學科代碼：081102）”、“系統工程（學科代碼：081103）”、“模式識別與智能系統（學科代碼：081104）”、“導航、制導與控制（學科代碼：081105）”。各二級學科的主要研究范疇及相互聯系如下:

“控制理論與控制工程”學科以工程領域內的控制系統為主要對象，以控制理論方法和計算機軟件為主要工具，研究各種控制策略及控制系統的建模、分析、綜合、優化、設計和實現的理論、方法和技術。本學科培養從事控制理論與控制工程領域的研究、設計、開發和系統集成等方面的高級專門人才。

本專業方向主要研究線性與非線性控制、自適應控制、變結構控制、魯棒控制、智能控制、模糊控制、神經元控制、預測控制、推理控制、容錯控制、多變量控制、量子控制、系統辨識、過程建模與優化、復雜系統的優化與調度、機器人與機器視覺、網絡控制等，以及將上述技術與方法加以集成的綜合自動化技術等。

“檢測技術與自動化裝置”是研究被控對象的信息提取、轉換、傳遞與處理的理論、方法和技術的一門學科。它涉及現代物理、控制理論、電子學、計算機科學和計量科學等，主要研究檢測理論和方法、新型傳感器、自動化儀表和自動檢測系統、以及它們的集成化、智能化和可靠性技術。檢測技術研究如何將各種反映被測對象特征的參數按照一定的對應關系轉換為易于傳遞的信號，并提供給自動控制系統；自動化裝置涉及控制系統中的傳感器、變送器、控制器、執行機構等，包括他們的集成化、智能化技術和可靠性技術。

本學科培養從事先進傳感與檢測技術、新型執行機構與自動化裝置、智能儀表及控制器、測控系統集成與網絡化、系統可靠性評估及設計、控制系統的自動測試方法、測控系統的故障診斷與容錯技術、傳感器數據融合理論及應用、工業現場總線技術、高速企業網絡組成及安全技術、嵌入式系統的研究及相關產品的開發等的研究、開發、設計等方面工作的高級專門人才。

“系統工程”是為了解決日益復雜的社會實踐問題而形成的從整體出發合理組織、控制和管理各類系統的綜合性的工程技術學科。系統工程以工業、農業、交通、軍事、資源、環境、經濟、社會等領域中的各種復雜系統為主要對象，以系統科學、控制科學、信息科學和運籌學理論為基礎，以系統優化為主要目標，采用定量分析為主、定性定量相結合的綜合集成方法，研究解決帶有一般性的系統分析、設計、控制和管理問題。它根據總體協調的需要，綜合應用自然科學和社會科學中有關的思想、理論和方法，利用計算機作為工具，對系統的結構、要素、信息和反饋等進行分析，以達到最優規劃、最優設計、最優管理和最優控制的目的。

“模式識別與智能系統”是上世紀六十年代以來在信號處理、人工智能、控制論、計算機技術等學科基礎上發展起來的新型學科。主要研究信息的采集、處理與特征提取，模式識別與分析、人工智能以及智能系統的設計。它的研究領域包括信號處理與分析、模式識別、圖象處理與計算機視覺、智能控制與智能機器人、智能信息處理，以及認知、自組織與學習理論、智能控制與智能系統、專家系統與智能決策、模式識別理論與應用、智能信息處理與計算機視覺、生物信息學、統計學習理論及其在信息處理與識別中的應用。本學科培養從事模式識別與智能系統的研究、開發、設計等方面工作的高級專門人才。

控制科學與工程研究生考試科目：

考試科目：

①思想政治理論（101）

②英語一（201）

③數學一（301）

④自動控制原理（831）

（參考國防科技大學）

 

控制科學與工程考研參考書：

《電路原理》清華大學出版社，江輯光劉秀成

《電路原理》清華大學出版社，于歆杰朱桂萍娟

《電路》高等教育出版社，邱關源羅先覺

（參考清華大學）

 

控制科學與工程專業研究生就業：

 控制科學與工程專業的畢業生就業面較寬，發展前景較好，有些控制理論與控制工程方向的畢業生在西門子、霍尼韋爾、和利時等自動化企業工作，有些模式識別與智能系統方向的畢業生在微軟研究院工作，有些檢測技術與自動化裝置方向的畢業生在NEC、摩托羅拉的研究院工作。

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